趁三天的出差前还有点时间，我来分享下大上个周发生的这个事情，因为期间一直事情比较多，好不容易有机会啦！
出口到西非，上的MSK的船，我这个客户的货，一直都比较复杂，17,8个品名混装的那种，大部分是彩钢瓦，铁皮，铁丝网，刺网等这些东西，一个小柜肯定是被塞的满满的，装到极限28吨！
一般来说，普货的出口，船公司是基本不要装箱照片的，然而，然而，这次，我都装好箱子，箱子都已经集港了，还有三天就开船了，报关也已经放行了，马士基突然发来邮件：请提供此票货物装箱和加固照片，否则不予上船！
然而工厂装箱根本没有拍任何照片，我让操作回复：所有货物均是小件，不需要任何加固，而且箱子塞到很满，没有可以移动的空间。MSK回复：请提供箱单和货物照片。我让操作回复了箱单和货物照片。MSK接着回复：照片无法确认单件货物情况(工厂来的照片都是一堆一堆的，没有尺寸对比照，所以人家说的也有理由），必须提供装箱和加固照片，否则不允许上船！。。。。。。
这不明摆着要我退关，扒箱嘛，这一折腾，先不说扒箱重装的这些费用，肯定也赶不上这班船了，那更意味着我要等下一班船，箱使费，堆存费，海运费变动等一大串费用！客户是我的老客户了，人在非洲，六个小时的时差，来来回回的折腾，我跟客户也说了这个情况，客户也很理解，说，实在不行，那就扒箱吧没别折腾了。我说咱俩有时差，我明天上午还要再努力一把，试试，如果实在不行，我也不等你上线了，上午我就直接安扒箱了，反正还有明天上午一上午的时间，我肯定要再试试
（这里我也说明一下，虽然只是来回几封邮件，但是因为MSK要跟印度确认，所以这几封邮件也经历了一天时间）
一晚上没太睡好，一直在想怎么办，我这个人就是比较较真，有个事没办好，就一直心心念念的
终于等到第二天，一早就醒了，赶紧收拾收拾到办公室，我把马士基所有的规定全部都看了一遍，然后我拨通了印度马士基办公室电话
中间不算很坎坷，虽然带点印度口音，哈哈，我说：首先你们这个规定就不合常理，为何要等到箱子都集港了才有这样的要求，你们这样会严重降低我们对你们马士基船公司的信任，二，我有很多货物走马士基的船，其中也包括很多卷类的钢铁制品，熟知你们的要求，然而我这个箱子里面的任何货物都没有达到需要加固的标准，单件重量没有超过600公斤的，并没有超过1吨，不符合常规要求，3.接下来我会发送一张箱子门口货物照片，这会证明箱子已经没有空间可以移动了，你不需要担心箱损发生
最后我是找了一张图片，虽然图片不是这个箱子的货物图片，但是也是很早之前的这个客户的货物，也是经过我这里出运的，因为了解货物情况，基本都是大差不差的，不会单纯为了出货去做真正损人不利己的事情，这点需要特别说明一下，千万不要瞒报，随便找图片应付哈，前提一定是你自己能确定你这样做一定不会让事情变质！
打完电话，发完邮件，过了可能有半个小时了，马士基回复：ok，这票货物会顺利上船的
终于松了一口气，终于在11点出头得到了这个好消息，我给客户留言：货物会准时上船的，不要担心了
可能大多数人只会注意结果，并不会看你到底付出了多少努力，我们公司13年的老操作也是第一次遇见这个事情，她都不知道该怎么办了，所以我也想说，请各位外贸人去信任你的货代，在出现问题的时候，他真的已经想办法去解决了，至于结果怎样，这也要看每个人能力的，选择一个靠谱和用心的货代，对每个外贸人来说才是最重要的，不要一味只选择最便宜的价格，可能便宜的价格最后会获得不算美好的体验😄
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